不用说哪辆车祸车最贵，就是我老徐，我凭什么有这样的底气？

首先给大家介绍一下提车的费用。 让我先给你展示一下。 货车基本上都被SSSS取代了。 首先，我会记录一下被拿走的货车，但它们不是站台。 你可以看到他们被带走了。 我随机选择了今天仍在销售的货车和未售出的货车。 我随意挑选了几辆面包车，都是不久前才收回来的。

让我告诉你关车要花多少钱。 5月12日，我在北京凯迪拉克SSSS购买了这台2020款宝马A4瓦缸。 2020款福特蒙迪欧7座两驱尊贵版成交价18600元，是从上海一家4S店寄回来的昆明私人二手车，后面还有一辆22年的凯迪拉克A4。 这辆面包车也是从北京寄回来的，成交价格为19300元。 片。

看看另一辆21年上牌的保时捷320。 这辆面包车是从上海奔驰SSSS运回来的。 成交价格为20.12万元。 第二个是大众甲壳虫，2014年上牌，是从上海一家4S店花11万元买的。 这种面包车的运费相对较低。 运费1000多元，可以发到广州。

前面那辆是一辆2019年注册的保时捷E260，这辆面包车的成交价是。 这辆面包车是从上海4S店寄回来给我们的。 运费3000多块钱，到家的费用接近26万元。

如果大家对以上车型和面包车感兴趣，可以随时在成本价上加10000到15000来提货。

有的老手一听就会觉得这个价格有点高了。 这取决于你如何比较这些东西。 如果我把我的收车价和这些重大事故的收车价进行比较的话，这样的收车价并没有任何优势。 而且如果和优质产品相比的话，还是有一定的价差的，但是它的价差并不像大事故的价差那么大。

太明显了。 从我的角度来看，我现在的立场是提高质量，买那些有小瑕疵的。 也就是说，价差其实比大事故还要小，而且还是会有很多人。 也喜欢。 我意识到我真的错了。 我有一位好阿姨向我指出了这一点。 他表示，作为一名汽车经销商，他不必把自己的标准定得那么高。

什么是高水平？ 他说，找你买房的客户群体，他们看的是面包车的差价是否足够大，而不是你的面包车质量有多高。 ，他们也非常喜欢。

所以现在有点郁闷，不知道是要靠小瑕疵逆向开发，还是应该像他说的那样，不要怕出大事故，而且只要差价就好足够大，只要确保货车易于驾驶和使用即可。

这里我也想问一下，就是你站在一个消费者的角度，你是否更喜欢这些缺陷小的面包车，即使差价很小，但是缺陷一定很小，你还是喜欢这种面包车。 我们刚才说了，这些不怕大车祸昆明私人二手车，但是价差必须足够大，性价比必须足够高，前提条件必须是好开好用。

这些面包车可以在评论区和我们交流，老徐就知道我后期定位的方向应该往哪个方向走，是正确的。