三更

有人问我，为什么我也算是个老手了，修个福克斯的气门室盖还能花了四千多，好像我给别人的感觉就是不差钱一样。所谓的老手，也就是耗费了大量的时间精力，交了N多学费后比一般的人多懂一点而已，但毕竟没有在这个行业混过，很多潜规则做为门外人也只能看的到点皮毛，就像买猪肉一样，防不胜防，他们想坑你，总是有手段的。

其实我一点都不喜欢大众，但是从用车成本考虑，同样等级的车大众的综合使用成本会比小众车型低的多。这主要在于修大众的修理厂多，大众的零配件好买，只要有的选，那么就可以根据自己的需求找合适的修理厂和价位合适的零件。很便宜但质量很差的也有，很贵但质量不错的也有，价格一般，质量也还过的去的也有。而且大众车因为市场保有量大，市场认可度高，二手车转手也容易找下家。

二手车的使用成本其实很大一部分在于修理费，而很多问题在于橡胶件的老化，比如发动机少机油，就可能是气门室盖垫老化导致。我看了很多说烧机油车型的问题，发现橡胶圈老化问题是一个重要原因，但是，我知道是这个原因又怎么样呢？修理工又不会听我的，还很有可能产生逆反心理故意给我使坏。就说一个简单的气门室盖安装问题，正规是要按对角的方式装，但修理工不按这种方式装，关键的几个地方也不给你打密封胶，那就很容易漏油。如果拆开来，那基本要买过密封圈重新装了，又要花一道钱。机油少了得补吧？那你还得买那一样的，修理厂用的机油别的地方还不见得买的到，那要不就重新换过，那又要花一道保养费吧？机油4升的一百多总算便宜吧？这样算下来一次没弄好三四百就没了，这还是路边摊的价格，还有快修店呢？4S店呢？价格只会更高不会更低。这个费用高在于一次没弄好，返工的成本很高，不是装的不行跑了一段时间后再拆了螺丝调整一下，不是的。

我的福克斯气门室盖还算好装，有的车气门室盖都搞的好复杂，上次家里的捷达换火花塞，套筒子大了点卡在里面，费了九牛二虎之力才弄出来，结果搞滑了丝，不得不拆气门室盖，拆了好多东西，这么一拆，机油，防冻液之类的全要换过，才做的保养就白做了。捷达修起来总便宜喽，那次一个套筒子就浪费了一整天和一千多。要是档次高点的就这样修一次没两千搞的定？

还有，每辆车的零整比不一样，修起来当然不一样，比如奔驰，零整比好像是6，意思就是一辆奔驰拆开来卖零件能卖出六辆奔驰的价来，BBA的零整比都不低，有些小众车或卖的不好的车都要几倍。别的不说，就我这辆1.8福克斯，2011年买的，现在去卖都不知道能不能卖到两万，但随便找家快修店两万都修不了两次。比如发动机大修一次六千多，一根减振一千多算便宜的，三个机脚架一千多算便宜的，这还没动手修就一万多没了，而且福特的零件好难买，网上没几家卖的，那个所谓的牌子货质量也不行。去市内最大的汽配城也就找到两家卖福特的店，零件也买过，像一个尾箱液压杆，也花了一百多，还没用到一个月就漏油漏的厉害。

要不是买个车库的成本太高，比如我要一个30平大小，层高3米的车库，才有足够的空间装升降机和放一些工具，同时拆下来的零件也可以归整的摆放。但是找了许久，一个这样的车库十万是买不到的，哪怕是郊区。如果是租，一年租金也要一万多，这车如果自己整好了，一两年都不用怎么动，那租个车库就是浪费，关键是升降机需要买，但租的车库升降机到时候处理起来又很麻烦，算下来成本也挺高。有这些钱买辆新车不要折腾不是更好吗？

再说这么多年，车在心里的位置也是直线下降，从最早的人生梦想，到现在纯粹变成一个代步工具，如果我做生意我会考虑买能撑面子的豪车，但我现在不需要这个面子，我需要只是一辆使用成本低廉，质量稳定可靠的车而已。我的福克斯加满油才跑一百公里多一点就去了一格油，我爸的捷达加满油跑一百多公里都没怎么动，虽然那车开起来不怎么样，但代步成本比福克斯要低一倍，我现在开车很少，也无所谓，要是每天都要开，一年跑两万公里，那捷达省下的油钱和维保费用就比较可观了。

最后再说一句，如果真想玩二手车，一定要找到靠谱的修理厂或者自己动手，就算是花钱去汽修学校学习，除掉买车库的钱，学费加工具有两万也足够了，如果去外面修车，就算是一般的合资A级车，两万也修不了什么，而且还要浪费大量时间和精力，一般的修理厂不会一口气帮你把所有的问题都解决的，要是碰到喜欢折腾人的买二手车那个网站可靠，动不动就让你返工，你还得加上一笔汽油费机油费的钱

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二更

二手车带来的困挠现在是没有了，买了一辆新福睿斯，老的福克斯的大问题也基本解决，还是找到了一个修车的初中同学，看在同学的份上去他那里修下车收费也不会高，有问题也是争取一次帮我搞定，但这主要还是看在同学的情谊，其实其他人找他修车也还是其他人的那一套。

现在已经很少开车了，城市代步还是以电动车为主，郊区主要用摩托车，原来是一辆小踏板，7月又买了一辆挡车，因为市内禁摩，主要还是骑摩托车到周边转转，小踏板现在百公里1.6升，5.72的油价一百公里只有9块而已，挡车也差不多就是2升的油耗，福克斯油耗最低能开到7升，福睿斯也差不多，加之天气太热，其实开车就算开空调也不如骑摩托车舒服，当然，摩托车一停下来就瀑布汗，所以骑摩托车不能停。最近开车主要还是送老婆周末去远点的地方赚点外块而已，其他时间基本不动。车子主要还是冬天及刮风下雨用的多，这种天气摩托车就基本上封起来了。

因为过去花了很多时间和精力在二手车上，最后算下来其实还是得不偿失，所以现在连二手物品都不做考虑了。其实如果不是没有钱或钱不够，真的没必要考虑二手物品，玩二手物品需要特别懂行才行，这种经验也可能是交了大量时间和精力金钱的学费才得到的，也可能是交了学习的费用得到的，但是新手是不可避免要交学费的。不过人在年轻的时候难免会想折腾，等折腾累了自然不会想折腾的，所以，年轻的时候想折腾就折腾吧，毕竟有时间有精力也有那兴趣。等年纪大了，会算经济帐了，一算就知道，对于大多数人来说，玩二手物品终究还是有点得不偿失的

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以前总考虑二手车，主要原因还是因为钱不够，也不想花好多钱在车上。后来买二手车和用二手的经历告诉我，如果没有车库，没有维修设备，自己没有动手能力或者没有比较关系比较铁的修理工给做保障的话，二手车还是不要去碰的比较好，尤其是那种原本是想省钱的，结果到最后钱没省着，时间也没省着，修车修到怀疑人生。

我爸很早就开始玩车，所以我们也很早就接触二手车以及二手车贩子，印象很深刻的有两次卖车，一次是自己家的一辆松花江微货，因为不能进城只能含泪卖了，车贩子给了7000，第二天和我爸去二手车市场转，正好看到这辆车被人买走，和买车的人一聊，对方花了1万5，而且除了洗了下车，原来有的问题车贩子一点都没弄，比如把手断了之类的。第二次是一辆华普，就开了一年，7万买来的车，车贩子只出2万，后来还想压到1万8，不是我生气说不卖对方还要压价。

再说买车，买了两辆普桑，一辆是1999年的，一辆是2004年的，车贩子具体赚了多少钱不知道，但是从上面的例子来看，这种不值钱的车至少也是一万起步的。卖的贵也就算了，还强制挂靠公司，因为当时我爸舍不得那5千块的过户费，就没有过到私户，然后保险必须要到挂靠公司买，年检还要收服务费，服务费说涨就涨，自己去找黄牛，一般100，有的地方50也可以，挂靠公司涨到400，TMD还把我的行驶证弄丢了，搞得我半个月没车开，收钱有人，有事就找不到人。因为是挂靠公司的车，在卖车的时候价格也是大打折扣，别人一听是挂靠公司的车就不要，就算想要也要压到很低的价格，当时我那辆04的普桑车况还不错，如果是私户的话至少都是2万8，3万的价格，但是因为是挂靠公司的车人家最多出2万。如果不是因为挂靠公司的车，这辆车年检不存在什么问题的话我现在都还能留着这辆车，结果因为这个挂靠公司的问题，几年间使用费用就多花了至少两万，卖车时又比私户车少卖至少一万，留着过户以及服务费又差不多一万，怎么算都是亏，最后只能忍痛卖掉。

还是说这辆04年的普桑，一年多的时间里修车花了一万6，修理厂至少换了10家，尿性都差不多，别人听到普桑都要花这么多钱修车都觉得很不可思议，算了下修车成本，其实如果修理厂的人可以认真修的话，自己去汽配城买配套厂的零件也不过最多5千块而已，但是修理厂不会认真给你修，修好一个弄坏一个，然后就没完没了的修车，浪费了钱，浪费了时间和精力，早知道这样我花钱租个车库买齐修理工具，然后自己去整半年的花费也用不了这么多钱，至少那还长了点修理经验和省了点时间。

普桑都能花那么多钱，现在手上一辆11年的福克斯（这辆车是新车买来，但是是我爸开了5年后给我开的，也算是二手车吧），前年随便一修修掉好几千，最后发现真正有用的也就200块左右的样子，去年因为气门室盖漏油的问题又随便修掉了四千多，问题还是没有解决，现在干脆就这么将就着开，反正平时用的也少，也没有什么大问题，这种漏油的问题也只能是保养的时候多花200买瓶机油后备箱备着，4S店光一个密封垫就要600多，还不包括工时费，路边摊和快修店也是越修越死，钱花了，时间和精力花了，修完了是什么问题还是什么问题，可能还更糟糕了，前面修桑塔纳的经历让我实在没办法再去相信那些修理工或者二手车贩的，除非自己能解决车库的问题，否则车就这么将就着开算了，毕竟没好大的问题，但是不敢跑长途，担心中途把自己给丢路上。

二手车也是研究了好久的，二手车市场也是逛过很多次的，每次看到二手车贩都是在哪里洗车，曾经一连几天都去二手车市场转，看到一辆外观脏的要死，发动机舱里面到处是油渍的车被洗的干干净净，反正那种最便宜的三四万的车车贩子也至少是要赚万把块以上的，而且基本上就是靠洗车，他们才不会说正儿八经把车开到修理厂帮你把车整好，一般要整都是整外观上的，外观上看过去都还不错，车开了才知道烂成什么样。还往发动机里加什么机油精还是什么东西，你试车的时候听发动机声音还不错，但是你买回去后把油水换掉后就现原形了。

有段时间很想收一辆二手宝来，1.8T手动的，然后找了好久找不到，能找到的车况都不好。后来只能退而求其次找1.8手动的，还是找了好久找不到，然后又退到找1.6手动的，依旧是找了好久，后来找到一辆，我是感觉不到什么问题，找我爸来一看问题好多。然后又转而找4代高尔夫，也是找了好久，最后找到一辆，开起来比我的普桑还散。然后找帕萨特，找1.8T的，车贩子给1.8的换个发动机防尘盖就说是1.8T的，不是问了修理工都差点上当，还有就是连前风挡的密封胶条都没有，明显也是出了事故的车。

研究了很久的二手车，不管是本地的还是网上的，总之套路满满，后来我就去问自己，如果车子很新，假如没有什么问题的话，前任车主为什么要卖？那么有可能是什么问题？出了事故？撞死了人？泡过水？还是新车本身的设计缺陷，特别是安全方面的设计缺陷？还是跑黑的的车，一年可以跑个10来万公里？或者只是因为买了车后才发现自己养不起只能卖掉？显然只有最后一种才值得买，但是这样的事情就算要碰也轮不到我啊。

如果车况还比较好，那么车贩子开的价格又不便宜，找私人买自己又不见得能还到车贩子的收车价，上次还看到一辆4年的捷达，居然还要卖将近7万，我16年给我爸买的那辆捷达裸车7万，上路也就8万出头，我要花将近7万买辆4年的捷达，我不是脑子秀逗了？我不如去买新车？而且现在新车降价也厉害，碰到降价打折处理的新车可能卖的比二手车还便宜或者就贵一点点，那我为什么不买新车？

要么就是年头比较久远的车了，这种上了年纪的车肯定会有些问题的，手动挡还好点，自动挡肯定都有些问题，还有些车发动机漏油渗油什么的问题，这些都是常见问题，但这个时候除非自己有车库有工具自己又能动手修理或者说愿意去自己动手折腾，那还是可以玩玩二手车的，只要能买到合适的零件，整好了短期内肯定也没有什么问题。而且现在的修车基本就是换零件，但是你去修理厂修车，用修理厂的零件，质量太差，自己买质量好的零件，他不给你好好装也是白搭。很多问题也就是螺丝没拧紧，插头没插紧的问题，但是这种问题能把你搞到崩溃。

我的福克斯之前老是加多少机油在机油尺上都看不到机油，但是我到处也找不到漏油渗油的地方，车子开过去也没有明显的问题，于是就这么一直将就着开着，直到有一次机油灯亮了，我买了新的气门室盖本来想自己换的，这个时候才发现修理工火花塞压根没给我拧紧，就这么随便带着，然后我新换的火花塞跑了还没到3千公里就基本上报废了，于是又换了一套新火花塞，叫修理厂顺便给我把气门室盖换了，清洗了发动机，用了好的机油，然后没开到1千公里又发现看不到机油，自己拆开来看，点火线圈上也全是机油，气门室盖上也很多机油，当初要是只是把火花塞全部拧紧都不会弄的比这更糟糕，而且这随便一弄就又花了两三千，后来去找修理厂也不认，说零件不是他们那里买的。我说那我就到你们这里买能给我保多久？对方上换密封圈也就最多保一个月，连带着把气门室盖也换了也就给我保一个月，那我花那么多钱还修个P啊？

后来修车修烦了，修嘛，4S店肯定是扛不住的，那是用斧子砍，而且4S店的人看到我们开这种老款车也是爱搭理不搭理的。去路边摊修车，就是那种师傅把徒弟当免费劳动力用的那种店买二手车那个网站可靠，师傅水平本来就不行，而且还不会好好教，徒弟干了几年觉得可以出师了就跑了。像这种店，修理技术不见得好，但坑人的本事肯定是学到位了的。还有一种快修店，仿照4S店那种形式的，价格也不便宜，照样坑你没商量，车还不一定给你修好。还有那种所谓的从4S店出来的专修店也试过，价格也就比4S店便宜一点，第一次给你谈了好多什么诚信之类的，到第二次去修就开始坑人了，最后吃了哑巴亏再也不去了。

所以后来修车修烦了就跟我爸说去买辆新车得了，到时候这辆福克斯卖了算了，然后正好碰到11月，又是财务结账月，又马上上国六，国五的车打折，还是一辆一年的库存车，结果在2019年11月花7万多一点（上路）提了一辆2018年10月的福睿斯库存车，虽然这辆1.5三缸的手动福睿斯开起来比1.8手动经典福要差不少，但是看在钱的份上也就算了，裸车6万块你还想要啥？而且配置还不低，有自动启停坡上辅助起步倒车雷达之类的功能，要是福特新全顺但凡有个电动后视镜我都买全顺去了。

所以，如果解决了车库问题，我还是会有兴趣去玩二手车，但是目前来看要想解决车库问题代价也很高，如果是要买的话，那至少也得20万以上，然后买齐工具，至少也要25万。如果只是租的话，为了修一辆残值撑死也就2万的福克斯显然也是成本比较高的。

所以，要问我现在的观点，那就是现在代步车已经便宜很多了，虽然谈不是什么驾驶体验，但至少长相上不难看，代步的要求是完全满足了。新车只要不是买到有明显设计缺陷的车，一般至少3-5年就是正常使用和正常保养就好，完全不要考虑那些烦人的修车问题。当然，买新车就是跟买电脑一样，满足一定性能和要求的车价格也要达到一定的水准，太便宜了的车质量和性能肯定是要差很多的，怎么样也得要20多万起步吧，10万以内的车基本上就是个代步的而已，不能有好高的要求。

如果想省事那就买新车，如果想玩二手车，除非自己很懂车，又有动手能力，否则就是交不完的学费修不完的车，时间和精力都浪费在一辆残值不高的车上了，还不如把这些时间花在赚钱上，或许早就开上最新款的豪车了。二手车真心不省心，一点都不省心，就算是我和我爸花了如此大的代价了，依旧不敢去碰二手车，真的是怕了