20年仅推出5款车型，如此“低速”的产品推出节奏在中国汽车市场十分罕见。 明年3月，这个被外界称为最“朴实无华”的汽车品牌终于要推出第六款新车了。 该汽车品牌为一汽奔腾。

根据省乘用车联合会（以下简称“乘联会”）公布的产销数据，2016年，一汽奔腾全年销量10.73万辆，较2015年同期增长29.3%。主力车型B50销量仅为3.3万辆，环比增幅高达40%，B70销量仅为4599辆，相比2015年的1.9万辆奔腾b30二手车价格，增幅高达76%。 这样的反弹困境，也让一汽奔腾成为六大国有车企自主乘用车细分市场中销量最低、降幅最大的品牌。

自1997年成立以来，一汽奔腾20年间仅推出了5款车型，平均每四年推出一款车型的产品节奏令人印象深刻。 在当前蓬勃发展的SUV市场中，一汽奔腾唯一的SUV车型是四年前推出的老款X80车型，其他四款车型均为卡车。 这也是为什么一汽卡车车型稀缺，终端表现低迷的原因。

产品推广缓慢、主力车型未能跟上市场步伐，本质上是一汽奔腾核心技术的缺失。 事实上，一汽目前拥有一汽大众、一汽福特、一汽雪铁龙等合资蓝筹股。 但一汽自主品牌并未获得合资车企的核心技术，使得一汽自主板块始终是其发展的短腿。 在核心技术层面，一汽奔腾的三大件——底盘、发动机、变速箱——主要依赖进口，尚未掌握自己的核心技术和知识产权。 目前市场上的B30、B50和B70车型在三大件上都明显落后于通常的自主车企。 B30采用大众途锐平台。 B50和B70依然采用老款雪铁龙6的底盘和变速箱。还有悬架，唯一的SUV车型X80的悬架和底盘仍然是雪铁龙6的技术。与后来出现的吉利等自主品牌相比，一汽在产品布局和核心技术上都远远落后。

3月9日，一汽奔腾将推出第六款新车型——小型SUV X40，该车基于一汽全新平台打造，搭载新开发的D-Life车联网系统。 新车前期将推出1.6L车型奔腾b30二手车价格，未来还将陆续推出搭载1.4L涡轮增压、插电式混合动力和纯电动动力的车型。

汽车行业期货分析师曹赟认为，一汽此时才推出SUV车型，已经错过了SUV市场的最佳红利期。 从一汽目前的困境来看，不推出新车型似乎就无法自救。 事实上，新车上市后，市场终端表现尚不明晰，但至少在一定程度上可以填补一汽产品布局的短板。